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        國內首次!G3銅陵長江大橋架梁吊機從南岸整體轉場到北岸

        來源:  作者:   發布時間:2023-11-10   字體:【 【打印】

        11月8日,G3銅陵長江公鐵大橋架梁吊機從南岸整體轉場到北岸,這是國內首次完成架梁吊機整體轉場。

        微信圖片_20231110090247

        架梁吊機由機架結構、走行系統、頂升系統、錨固系統、起升系統、吊點縱移系統、電氣液壓系統、走道欄桿、后拉桿轉換機構組成,吊機高25.92米,長57.05米,寬36米,整機自重820噸,額定起重量1600噸,承擔G3橋38片大節段鋼梁的架設任務。

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        轉場過程中,先采用2臺1000噸浮吊,將架梁吊機主體結構由南岸鋼梁吊裝到運輸船上,通過運輸船運輸至北岸,然后再由浮吊抬吊至已拼裝完成的導梁上。

        兩臺浮吊在水上進行抬吊作業,就像兩個人穿溜冰鞋抬重物,非常不穩定,需要綜合考慮浮吊吊幅、吊高、水位等因素。為確保安全,架梁吊機在轉場前已將起升系統、錨固系統、導向系統、走行機構等部分拆除。吊機重量控制在550噸左右,吊裝過程中針對架梁吊機重心偏位,在機架豎桿及下弦桿上分別設置牛腿及吊耳,通過500噸卸扣和2根300噸不同長度的軟吊,帶將浮吊吊鉤與架梁吊機連接。

        微信圖片_20231110090626

        項目部提前4個月就開始編制施工方案,組織專家多次研討,對作業順序及船舶拋錨定位反復推敲,吊裝前對吊機、吊點、索具進行檢查簽證,對作業人員多次交底,與海事部門充分溝通通航保障方案,按要求設置了警戒船及拖輪,保障通航及施工安全,為吊機轉場順利進行保駕護航。吊機就位后,將完成北岸19片梁的架設任務,大橋合龍指日可待。

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        G3銅陵長江公鐵大橋具有“跨度大、荷載重、結構新”的特點。大橋路線全長11.88公里,其中跨江主橋長1505米,主跨長988米,是世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋,建設難度大,1600噸架梁吊機成功整體轉場,大大縮短了拼裝時間,降低了拼裝的安全風險,為今后大橋建設積累了先進經驗。

        圖文|張宇   完顏亮

        來源|四公司、橋科院、G3銅陵長江大橋項目部

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